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Le Performeur de Moteur expliqué

Lorsque nous avons commencé à introduire le Performeur de Moteur Black Eagle dans différentes régions, j’ai toujours reçu les deux mêmes questions: “Comment fonctionne le Fuel Enhancer, et pourquoi est-il unique par rapport aux autres solutions du marché?“. Dans cet article, je vais répondre aux deux.

Qu’est-ce qui rend Black Eagle unique?

Il existe plusieurs dispositifs d’amélioration du carburant et d’économie de carburant sur le marché : filtres à carburant, séparateurs d’eau, solutions d’absorption d’eau pour les réservoirs de carburant, systèmes de polissage du carburant, additifs et dispositifs d’économie de carburant vendus sur le marché secondaire. Tous ont leurs fonctions et leurs applications, dont beaucoup sont compatibles ou complémentaires à celles du Black Eagle Fuel Enhancer. En quoi le Performeur de Moteur Black Eagle est-il unique ? Le Performeur de Moteur Black Eagle est le seul dispositif autonome, fonctionnant de manière indépendante, qui réussit à booster le carburant par un processus chimique, sans avoir besoin d’additifs, et sans avoir à modifier la structure existante des systèmes de combustion interne.

Il est important de noter que, contrairement au filtre à carburant dont la fonction principale est de nettoyer le carburant de toutes les impuretés contenues dans le réservoir, le Fuel Enhancer parvient à booster le carburant et ne déplace ni ne remplace ce filtre qui conserve sa fonction initiale.

Performeurs de Moteur versus Water Separators and Filters
Intérieur de le Performeur de Moteur

Le Performeur Black Eagle booste le carburant à travers deux phases internes. Dans la première phase, un composant chimique breveté effectue le processus de déshydratation, éliminant toutes les molécules d’eau absorbées par le carburant. Dans la deuxième phase, un autre composant chimique élimine les contaminants et les hydrocarbures lourds par un processus d’adsorption et de désorption.

Le carburant pénètre dans le dispositif d’amélioration par l’intermédiaire d’un raccord (01) qui dirige le carburant dans le dispositif par l’intermédiaire d’un tube (05), le carburant est filtré par une maille métallique et pénètre dans la section inférieure du dispositif où se trouve le composant de gel de silice. Ensuite, une deuxième phase est initiée lorsque le carburant remplit le dispositif et entre en contact avec le composé de charbon actif pour les composés organiques, purifiant et déshydratant les déchets organiques, trouvant une voie d’échappement vers le tube (04) qui a un filtre sortant de l’autre extrémité d’un couvercle fileté supérieur (03) dans lequel un raccord de sortie (02) est situé et faisant face à la section d’injection du moteur.

Le Performeur de Moteur assure un “haut rendement énergétique et de performance”, en purifiant le carburant pendant le travail, en raffinant et en améliorant la qualité des mélanges d’hydrocarbures de toutes sortes dans leurs différents états (gazeux et liquides) très rapidement, et en éliminant continuellement les composés de substances résiduelles (non sensibles à l’humidité), les vapeurs et toute leur humidité, par injection dans la chambre de combustion d’un produit excellent et à haut rendement. L’utilisation d’un pouvoir calorifique plus élevé et d’un carburant plus stable se traduit par un processus de combustion plus efficace, qui apporte les caractéristiques clés suivantes à l’utilisateur du moteur :

a) Une puissance et une accélération nettement améliorées ;

b) Un meilleur rendement du carburant ;

c) Réduction des émissions de gaz nocifs tels que le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC) et les oxydes d’azote (NOx), évitant ainsi la contamination de l’environnement.

d) Prolongation de la durée de vie des composants du moteur : injecteurs, turbo et catalyseur.

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