Preguntas Frecuentes

P: ¿Cómo puedo seleccionar el mejor tamaño de potenciador de combustible para mi motor?

En general, para motores de mayor tamaño, se recomiendan potenciadores de combustible de mayor tamaño.

Como orientación general, para los vehículos de carretera se puede utilizar lo siguiente:

  • Coche pequeño: F24
  • Coche medio: F28
  • Furgoneta, 4×4: F34
  • Camión ligero: Doble F34
  • Camión ligero / autobús de pequeño tamaño: F44
  • Camión (más de 500 CV) / Autobús: Doble F44

Un mayor potenciador de combustible tendrá un mayor impacto en la calidad del combustible y, por tanto, en el rendimiento del motor. Si sabe que el combustible es de baja calidad en su región, entonces se recomienda un potenciador de combustible de mayor tamaño.

Un factor que limita el tamaño puede ser el espacio disponible en el chasis, alrededor del motor. Se recomienda mirar el espacio donde se instalará el potenciador de combustible, antes de pedirlo.

P: ¿Qué beneficios puedo esperar en el rendimiento de mi motor?

Los beneficios generales que puede esperar son:

  • Emisiones más limpias
  • Reducción del consumo de combustible
  • Reducción de los costes de mantenimiento
  • Más potencia de motor

El alcance exacto de estos beneficios depende de varios factores, como el tipo de motor, la calidad del combustible, el funcionamiento del vehículo/motor, el impacto del motor en los depósitos de combustible del inyector, etc.

P: ¿Cuándo hay que cambiar el potenciador de combustible?

La durabilidad del potenciador de combustible depende de varios factores, como el tamaño del potenciador de combustible instalado para el tipo de motor, la calidad del combustible, el funcionamiento del vehículo/motor, etc. En Sudamérica, donde se utiliza el diésel Euro 3, se ha informado de que los grandes camiones siguen funcionando más allá de los 250.000 km.

En el caso de los barcos, puede utilizar 2500 horas de funcionamiento como guía, suponiendo que utilice un filtro primario y un separador de agua antes del potenciador de combustible y el filtro secundario después.

Se recomienda cambiar el potenciador de combustible después de 5 años como máximo.

P: ¿El potenciador de combustible afectará a la garantía de mi motor o vehículo?

Es posible. Si su motor o vehículo está todavía bajo condiciones de garantía del fabricante, se recomienda encarecidamente que, antes de la instalación, compruebe con su proveedor de motores cómo la instalación del potenciador de combustible Black Eagle puede afectar a la garantía del fabricante de su motor. Por favor, tenga en cuenta que Black Eagle y todas las demás representaciones no son responsables de los posibles cambios en la garantía del fabricante del motor.

P: ¿Dónde/cómo debo fijar el potenciador de combustible?

La ubicación óptima para fijar el potenciador de combustible es detrás del filtro primario y el separador de agua (si corresponde) y antes (y cerca) del filtro de combustible del motor, por lo que se requiere una extensión mínima de la línea de combustible. Debe fijarse a un marco o chasis estable completamente vertical y sin movimiento. La línea de combustible y el potenciador deben instalarse a una distancia segura de las piezas que generan calor, fricción o movimiento.

P: ¿Puedo cambiar el Fuel Enhancer de un motor a otro?

Una vez instalado, el dispositivo no puede cambiarse de un motor diésel a uno de gasolina. Sin embargo, se puede cambiar de un motor de gasolina a uno de gasóleo, después de haber sido, vaciado, secado durante dos días, y purgado con 4 litros de gasóleo.

P: El filtro de combustible de mi vehículo está instalado en un lugar en el que no puedo instalar el potenciador de combustible (esto ocurre generalmente con los motores de gasolina). ¿Qué debo hacer?

Debe instalar un filtro de combustible entre el potenciador de combustible y el sistema de inyectores. Puede utilizar un filtro de combustible universal o identificar el filtro de combustible recomendado para su vehículo.

P: ¿Importa el material del conducto de combustible?

Lo más importante es utilizar material cualificado para su uso con combustible y que esté certificado para una presión de trabajo de 20 bares. Tanto la manguera de inyección de goma reforzada con tejido como la manguera de combustible de poliamida 12 (también conocida como Tecalan) son materiales de uso común.

P: ¿Puedo utilizar el potenciador de combustible con combustible en mal estado?

Esto depende. Si la pregunta se refiere a un combustible de baja calidad, o ligeramente degradado, entonces absolutamente sí el potenciador de combustible es el dispositivo perfecto para salvar su motor de daños y obtener un mejor rendimiento. Sin embargo, si su combustible está muy deteriorado, por ejemplo infectado con microbios (bacterias, hongos y levaduras que se alimentan del combustible, dejando subproductos ácidos visibles, junto con el limo creado por su propia biomasa), entonces es mejor acudir a una empresa profesional para que vacíe y limpie el depósito y el sistema de combustible, y utilice el potenciador de combustible con combustible limpio para evitar problemas en el futuro.