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El Potenciador de Combustible Explicado

Cuando empezamos a introducir el potenciador de combustible Black Eagle en diferentes regiones, siempre recibí las mismas dos preguntas: “¿Cómo funciona Fuel Enhancer y por qué es único respecto a otras soluciones del mercado?” En este artículo responderé a ambas cosas.

¿Qué hace única a Black Eagle?

Hay varios dispositivos de mejora del combustible y de ahorro de combustible en el mercado; filtros de combustible, separadores de agua, soluciones de absorción de agua para los depósitos de combustible, sistemas de pulido de combustible, aditivos y dispositivos de ahorro de combustible que se venden en el mercado de posventa. Todos tienen sus funciones y aplicaciones, muchas de las cuales son compatibles o complementarias con las del Black Eagle Fuel Enhancer. ¿En qué se diferencia el potenciador de combustible Black Eagle? El potenciador de combustible Black Eagle es el único dispositivo autónomo, de funcionamiento independiente, que logra con éxito la potenciación del combustible a través de un proceso químico, sin necesidad de aditivos, y sin necesidad de modificar la estructura existente de los sistemas de combustión interna.

Es importante destacar que, a diferencia del filtro de combustible cuya función principal es limpiar el combustible de todas las impurezas contenidas en el depósito de combustible, el Fuel Enhancer consigue potenciar el combustible y no desplaza o sustituye dicho filtro que mantiene su función original.

Potenciador de combustible versus separador de agua y filtros
Interior del potenciador de combustible

El dispositivo potenciador de combustible Black Eagle potencia el combustible a través de dos fases internas. En la primera fase, un componente químico patentado realiza el proceso de deshidratación, eliminando todas las moléculas de agua absorbidas en el combustible. En la segunda fase, otro componente químico eliminó los contaminantes y los hidrocarburos pesados mediante un proceso de adsorción y desorción.

El combustible entra en el dispositivo potenciador a través de un acoplamiento (01) que dirige el combustible hacia el dispositivo a través de un tubo (05), el combustible es filtrado por una malla metálica y entra en la sección inferior del dispositivo donde se encuentra el componente de gel de sílice. Posteriormente, se inicia una segunda fase en la que el combustible llena el dispositivo y entra en contacto con el compuesto de carbón activado para compuestos orgánicos, depurando y deshidratando los residuos orgánicos, encontrando una vía de escape hacia el tubo (04) que tiene un filtro que sale por el otro extremo de una tapa roscada superior (03) en la que se encuentra un acoplamiento de salida (02) y que está orientado hacia la sección de inyección del motor.

El potenciador de combustible proporciona una “alta eficiencia energética y de rendimiento”, purificando el combustible durante su funcionamiento, refinando y mejorando la calidad de las mezclas de hidrocarburos de todo tipo en sus diferentes estados (gaseosos y líquidos) con gran rapidez, y eliminando continuamente los compuestos de sustancias residuales (no sensibles a la humedad), vapores y toda la humedad de los mismos, mediante la inyección en la cámara de combustión de un producto excelente y de alta eficiencia. El uso de un valor calorífico más alto y la estabilidad del combustible se traduce en un proceso de combustión más eficiente, que aporta las siguientes características clave al usuario del motor:

a) Mejora sustancial de la potencia y la aceleración;

b) Mayor eficiencia del combustible;

c) Reducción de las emisiones de gases nocivos como el monóxido de carbono (CO), los hidrocarburos (HC) y los óxidos de nitrógeno (NOx), evitando así la contaminación del medio ambiente.

d) Prolongación de la vida útil de los componentes del motor; inyectores, turbo y catalizador.

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