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¿Cómo se abastece de combustible?

Un combustible de calidad mejora el rendimiento del motor, que es el corazón y el alma de muchos negocios, así que hablemos de combustible.

El combustible es como la sangre que se bombea por nuestro cuerpo, donde se transforma en la energía mecánica que mueve nuestro vehículo. Y si nos quedamos por un momento con la analogía del cuerpo humano, entonces puedes hacerte la siguiente pregunta: “¿Todo el combustible proporciona la misma cantidad de energía o, al igual que ocurre con los alimentos, un litro de combustible puede ser más nutritivo que otro? O peor aún, ¿puede el combustible de mala calidad obstruir el motor, al igual que el colesterol alto puede crear depósitos de grasa en los vasos sanguíneos, dificultando que fluya suficiente sangre por las arterias?”

Las cuestiones relacionadas con el combustible pueden ser bastante complejas, por lo que este artículo resumirá las cuestiones clave: normas sobre el combustible, normas sobre las emisiones, calidad del combustible, cómo se ve afectado su vehículo (y su cartera) y, por último, qué puede hacer para proteger su vehículo y su negocio.

Estándares de combustible
El estándar esperado es probablemente un buen punto de partida. Dependiendo del país en el que rellene su depósito, pueden aplicarse diferentes estándares de calidad del combustible. En Europa, por ejemplo, la calidad de los combustibles diesel se especifica en la normativa EN 590, que se introdujo junto con las normativas europeas sobre emisiones. Cada una de las revisiones de la norma EN 590 se ha adaptado para reducir el contenido de azufre del gasóleo, que desde 2007 se denomina gasóleo de ultra bajo azufre.

Norma de emisiónImplementaciónContenido máximo de azufreNúmero de cetano
Euro 1Enero 19930,200%min. 49
Euro 2Enero 19960,050%min. 49
Euro 3Enero 20010,035%min. 51
Euro 4Enero 20060,005%min. 51
Euro 5Enero 20090,001%min. 51
Euro 6Enero 2014

Estas especificaciones son respetadas por todos los proveedores de combustible en Europa. Desde finales de los años noventa, la normativa medioambiental determina varias propiedades del gasóleo, como el índice de cetano, el contenido de azufre, el contenido de biodiésel FAME, el micro-residuo de carbono, el contenido de agua y la densidad.

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Propiedades como los niveles de partículas se describen en las normas ISO (Organización Internacional de Normalización), que son utilizadas por los fabricantes de motores y equipos originales (OEM) para designar los niveles de partículas aceptables en el sistema de combustible y evitar, por ejemplo, el fallo prematuro de los inyectores. Esto es fundamental para los motores diésel modernos con sistemas de raíl común de alta presión (HPCR), por ejemplo, que tienen tolerancias más estrictas entre las piezas móviles.

Debido a los elevados estándares de combustible, muchos propietarios de vehículos en Europa y otras regiones económicamente desarrolladas están menos expuestos a los riesgos de obstrucción brusca de filtros, conductos de combustible, motores y sistemas de combustible. Sin embargo, esto puede crear la falsa suposición de que “su” combustible a lo largo del tiempo no afecta a la eficiencia del proceso de combustión (¡creando un mayor consumo de combustible!), a la vida del motor y a las crecientes facturas de sustitución de componentes a medida que el vehículo envejece…

Normas de emisión
En la Unión Europea, las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos totales (THC), hidrocarburos no metánicos (NMHC), monóxido de carbono (CO) y partículas (PM) están reguladas para la mayoría de los tipos de vehículos, incluidos los coches, los camiones, las locomotoras, los tractores y la maquinaria similar. Para cada tipo de vehículo se aplican diferentes normas que se describen en una serie de directivas, cada una de las cuales modifica la Directiva 70/220/CEE de 1970. Los vehículos no conformes no pueden venderse en la UE, pero las nuevas normas no se aplican a los vehículos que ya circulan por las carreteras.
Para garantizar el cumplimiento de las normas de emisiones, los fabricantes de equipos originales pueden utilizar diferentes tipos de motores en familias de productos similares que se venden en diferentes territorios. Además de la conformidad con las emisiones, la combinación de combustible y tipo de motor también influye en el rendimiento de los equipos. Algunos comerciantes de equipos usados o empresas que operan a nivel internacional se han dado cuenta de que sus equipos no funcionan igual (o dejan de funcionar) cuando los trasladan a otros países. Esto puede dar lugar a costosos tiempos de inactividad y reparaciones.

Disminución de la calidad del combustible
¡Un momento! Acabamos de hablar de las normas de combustible: ¿en qué se diferencian de la calidad del combustible? Desgraciadamente, entre el almacenamiento masivo de su proveedor, la entrega de combustible, su almacenamiento a granel y el depósito de combustible de su vehículo, hay muchas oportunidades para que su combustible se degrade y se contamine.

Si tiene suerte, tiene un proveedor de combustible de confianza que sigue buenas normas de calidad, contenido, almacenamiento y transporte. Sin embargo, esto no garantiza que el combustible de su motor sea de la calidad que usted pidió a su proveedor de combustible. En cuanto el combustible entra en contacto con el aire, un proceso químico cambia su naturaleza. En pocos meses, esto desencadena reacciones en cadena que dan lugar a moléculas indeseables y a productos sólidos de descomposición.

Si el agua se mezcla con el combustible, por ejemplo a través de la absorción de la humedad en la atmósfera, la condensación o las fugas, entonces entran en juego los microbios. Una variedad de bacterias, hongos y levaduras se alimentarán del combustible, dejando desagradables subproductos ácidos, junto con el limo creado por su propia biomasa. En toda Europa, el biodiésel (gasóleo de origen biológico) se mezcla ahora con el combustible para mejorar la lubricación. Desgraciadamente, el biodiésel se descompone más rápidamente, absorbe más agua y es más propicio para los microbios.

Si tiene mala suerte, la oxidacion durante del transporte, las tuberias y las instalaciones de almacenamiento, o incluso la arena de los ambientes polvorientos, pueden empeorar las cosas… El siguiente vídeo (en ingles) del Grupo IPU es una magnífica ilustración de cómo aparecerá la contaminación por diésel.

Cuando los vehículos no se utilizan durante un tiempo, por ejemplo debido a una menor demanda en la empresa o simplemente porque no tiene la oportunidad de utilizar su embarcación de recreo con la frecuencia que le gustaría, el riesgo de que su combustible se estropee aumenta considerablemente.

Comprender la contaminación del combustible en el diésel - Grupo IPU

Síntomas
La contaminación del combustible puede notarse de muchas maneras, especialmente en el funcionamiento mecánico de su motor o equipo. Algunos de estos síntomas suelen pasar desapercibidos o ser ignorados, mientras que otros pueden ser graves e imposibles de ignorar.

Estos fallos no sólo pueden ser extremadamente costosos de reparar, sino que estos fallos catastróficos pueden ser peligrosos, especialmente cuando ocurren en la carretera o a altas velocidades. La observación cuidadosa del rendimiento de su motor puede ayudar a identificar los problemas en una fase temprana, de modo que pueda abordar el problema antes de que se produzcan costes innecesarios por consumo excesivo de combustible, reparaciones y daños al medio ambiente.

El combustible de calidad mejora el rendimiento del motor. Incluso con un combustible de calidad normal, con el tiempo se forman depósitos en los inyectores de combustible, lo que repercute negativamente en el ahorro de combustible al cambiar las características de pulverización, las emisiones gaseosas y las partículas en un motor de inyección directa de gasolina. El siguiente vídeo de Lubrizol (en ingles) contiene una bonita ilustración de los depósitos de los inyectores en un motor diesel.

Ejemplos de síntomas son:

• Mayor consumo de combustible
• Mal arranque y suavidad del motor
• Humo negro excesivo
• Olor desagradable de los gases de escape
• Se enciende la luz de control del motor
• Poca potencia del motor
• La bomba de combustible falla
• Fallo parcial del inyector
• Filtros obstruidos
• Cambio de aspecto del combustible o con sustancias
• Fallo catastrófico del inyector del motor

humos de gasóleo sucio en un remolcador

Emisiones de Escape de un Remolcador

El valor del combustible diésel diferenciado de alta calidad - Lubrizol

Cómo remediar, prevenir y proteger su equipo
El combustible de calidad mejora el rendimiento del motor. Sin embargo, la calidad del combustible es un tema complejo, pero por suerte hay muchos especialistas en el mercado que pueden ayudar. Sin entrar en demasiados detalles, las siguientes recomendaciones pueden orientarle en la dirección correcta:
• Compre combustible de calidad a un proveedor de confianza con mucho tráfico
• Almacenarla en depósitos adecuados y bien mantenidos
• Almacene el combustible a baja temperatura, evite la contaminación y asegúrese de utilizarlo y renovarlo regularmente
• Instale un potenciador de combustible BlackEagle en su vehículo. Este dispositivo único limpia y mejora el combustible mediante un proceso químico.
• Algunas personas recomiendan estabilizadores de combustible, biocidas y otros tratamientos para prolongar la vida del combustible si se almacena durante mucho tiempo.
• Pruebas periódicas y rutinarias del combustible almacenado para detectar agua y contaminación microbiana.
• Utilice un filtro siempre que traslade el combustible de un recipiente de almacenamiento a otro
• Si el combustible está muy contaminado por microbios, puede ser necesaria una gran dosis de biocida o una limpieza a fondo de su tanque de almacenamiento.

Almacenamiento de gasóleo a granel

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Este artículo es sólo para fines informativos. No nos hacemos responsables de los daños resultantes de su utilización de estos contenidos.

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